Zentorno è una super car dalle prestazioni ed opzionale unici nel loro genere.
Il design della Zentorno in Real Life è fortemente basato sulla Lamborghini Sesto Elemento , caratterizzato dalla forma generale, prese d’aria esagonali nella parte posteriore dell’auto, due prese d’aria sul tetto e prese d’aria triangolari sul cofano.
La combinazione di colori predefinita dell’auto quando viene generata nel garage del giocatore in modalità giocatore singolo ricorda anche i caratteristici colori in fibra di carbonio e rosso del Sesto Elemento.
Il cruscotto anteriore, la zona serra, il diffusore posteriore, le prese d’aria laterali e la griglia ricordano quelli della Lamborghini Veneno. Inoltre, l’auto può essere personalizzata con uno spoiler unico che ricorda molto quello della Lamborghini Veneno. I fari sono basati sull’Acura NSX Concept del 2015 . Il montante anteriore dell’auto potrebbe essere basato sulla Lamborghini Huracán. La fascia posteriore è in gran parte basata sul Sesto Elemento, mentre riprende anche elementi del Veneno. Le fiancate della vettura e le luci posteriori sono derivate dalla Lamborghini Aventador .
Lo Zentorno è progettato come un veicolo esotico ad alte prestazioni, con spunti stilistici molto aggressivi e una carrozzeria bassa e inclinata per effetti aerodinamici aggiunti. L’avantreno è in gran parte dominato dalle numerose prese d’aria, separate da telai in fibra di carbonio . L’area del cofano presenta quattro piccole prese al centro e due dettagli a forma di triangolo su una parte in fibra di carbonio vicino al parabrezza. L’area frontale presenta due fari situati in alloggiamenti neri, nonché lo stemma del produttore situato tra le luci. Le fiancate dell’auto ne denotano il profilo aerodinamico, caratterizzato da dettagli concavi sopra le minigonne e parti incastonate sulle portiere, insieme a prese verticali sui parafanghi posteriori e linee diagonali della carrozzeria.
Come l’ Infernus , lo Zentorno è dotato di porte a forbice con gusci a specchio arrotondati vicino ai montanti anteriori della cabina. Tuttavia, queste porte non ruotano lontano dalla carrozzeria del veicolo, conferendogli una meccanica realistica. L’area della serra presenta separazioni frontali colorate dietro i montanti anteriori e pannelli in fibra di carbonio sui quarti posteriori, mentre l’area dietro la cabina ha due prese d’aria sul tetto che conducono al vano motore, due file di sei prese d’aria esagonali al centro, piccole prese d’aria sui lati e due ulteriori prese d’aria sopra i fanali posteriori, rifinite in fibra di carbonio.
La parte posteriore dell’auto è predominata da elementi in fibra di carbonio, come il paraurti, il diffusore e le separazioni sulle prese d’aria posteriori. Sulla parte superiore è visibile una serie di strisce LED rosse, con il nome dell’auto impresso in lettere cromate tra queste luci e i due tubi di scarico esagonali nella parte inferiore. La parte inferiore dell’auto è per lo più placcata in carbonio, con bracci dell’assale anteriore, cambio/differenziale e asse posteriore esposti. Il suo interno e il quadrante sono condivisi con il Vacca , essendo esso stesso un derivato di quello della Banshee con quadranti gialli invece che blu.
Lo stemma della casa produttrice può essere visto sul cappuccio in corno. L’auto è verniciata in modo prominente in un colore primario per la carrozzeria, mentre il colore secondario è applicato sul rivestimento del paraurti anteriore, i dettagli a forma di triangolo sulla zona del cofano, le linee visibili sulle prese d’aria e attorno alle prese d’aria esagonali sul vano motore , il rivestimento del paraurti posteriore e i dettagli degli pneumatici delle ruote di serie. L’auto ha cerchi a 10 razze con un dettaglio angolato alle estremità e un aspetto oscurato. Galleria di design attuale
Prestazioni Zentorno
Sorprendentemente, la Zentorno è molto competitiva con le supercar di fascia alta come la RE-7B e la Tempesta su un circuito normale grazie alle sue superbe velocità in curva. Può anche raggiungere velocità piuttosto elevate, rendendolo più veloce di Entity XF , Turismo R , Infernus e Cheetah . Il motore ibrido dello Zentorno offre un’accelerazione incredibilmente fluida e allarmante. In effetti, le statistiche di base dell’auto l’hanno resa la supercar in accelerazione più veloce del gioco (forse alla pari con la Voltic).
L’auto è dotata di sospensioni non regolabili che sono circa uguali, se non inferiori al livello della concorrenza, e poiché è così vicino al suolo, l’auto non può salire le scale (sia avanti che indietro) e può anche ribaltarsi molto facilmente quando si scontra con marciapiedi. La manovrabilità del veicolo è estremamente reattiva, in quanto può affrontare curve ad alta velocità con relativa facilità grazie alle sospensioni ribassate e alla buona distribuzione dei pesi.
Ma a causa della maneggevolezza dell’auto, può diventare un deficit più che un vantaggio per le persone che usano una tastiera poiché girerà al 100% della potenza. Il motore ad alto rendimento può anche diventare difficile da controllare per i conducenti inesperti. Il veicolo ha un sovrasterzo minimo, ma può ancora girare a causa della sua potenza di manovrabilità, ma non perde sempre il controllo troppo facilmente.
L’aderenza dello Zentorno può diventare un grosso problema anche durante la guida su strade sconnesse, se due o più ruote si sollevano da terra (anche per un secondo), una (o più ruote) continueranno a fare un contatto così forte con il suolo da consentire all’auto di inserisci un giro. Tuttavia, il layout a quattro ruote motrici riduce il rischio di ciò e di solito si “ripara” a guidare in avanti, aumentando la velocità lungo la strada.
Motore Zentorno
Sebbene nel gioco non esista un modello di motore fisico, il sito Web afferma che Zentorno è alimentato da un motore V12 da 6,8 litri che produce 750 CV, il che si riflette in qualche modo dal numero di prese d’aria esagonali sul retro (simile a come è alimentato il Sesto Elemento da un motore V10 e presenta esattamente dieci prese d’aria esagonali). Ha un cambio a 6 marce e un layout a trazione integrale (30% anteriore, 70% distribuzione posteriore). Il suono del motore è tipicamente ad alto regime, condiviso con il Cheetah .
